Cum îl direcționați, cum să iluminați partea din spate a VAZ 2110 nu strălucește

Titlu: Schimbarea lămpilor mașinii

După cum știți, în cazul unei defecțiuni la orice tip de dispozitiv luminos, lucrările la mașină nu sunt eliminate. Și există două posibilități: mergeți la cel mai apropiat serviciu și plătiți o mulțime de pariuri acolo, sau verificați-l și eliminați singur defecțiunea. În bazinul articolului, analizăm cadrul pentru „înghețat” pe lumina pentru mișcarea din spate pe VAZ 2110 și pe toți ceilalți experți înșine, așa că vom rezolva problema.

izolare: 1. Unde este senzorul pentru tracțiunea spate VAZ 2110 2. Dispozitiv și principiu de acțiune 3. Suspendat pentru defecțiune 4. Cum se schimbă senzorul pentru cursa spate a VAZ VAZ - instrucțiuni pas cu pas

Unde este senzorul pentru tracțiunea spate VAZ 2110

Una dintre principalele cauze de deteriorare a lămpii este senzorul din spate, care este descurajat să o aprindă. Khorat este adesea numit "broasca". Namira, dintr-o țară lyavat la o kutia rapidă, kogato, de la o praștie la o mașină. Ako imate un gol vizual, pedepsește-ți VAZ-ul înainte și îl voi preveni.

Locația pe senzorul de pe VAZ 2110

Dacă doriți, puteți vedea chiar și când se arde VAZ, din compartimentul motor, dar pentru această călătorie puteți sări peste filtrul de aer.

înapoi kjm sdzharzhanieto ↑

Dispozitiv și principiu de acțiune

Cum este senzorul Tosi pentru VAZ 2110? Este o cheie obișnuită, care este înșurubat într-o deschidere specială într-o kutia rapidă. În acest caz, suprafața lucrează pe comutatorul e în samata kutiya, dar în mod normal deschideți contactele sa otvn.Când porniți presiunea din spate, este prevăzut în mod special că presiunea este adesea lucrată la senzor și lucrul - contactul se va face.

Contactați din țara dumneavoastră pentru a salva lampa pentru funcționarea din spate. Singura diferență între senzorul tosi și cel convențional, dar nu aceeași, este designul special. Toy e este ermetică și costisitoare la o temperatură ridicată din punct de vedere mecanic. Încurcă-l într-o kutia rapidă și înșuruba-l cu o cheie.

Afișați pe senzorul pentru VAZ 2110 înapoi kjm sdzharzhanieto ↑

Suspendat pentru defecțiune

Cumva kazahul este în durere, uşurează-te, poate nu luminează, dar senzorul pentru mişcarea spatelui este schupen. Dar ima și alte defecțiuni, care provoacă un efect real și apar de neînțeles sincer, ascuțit și deteriorează senzorul. Lista tehnicianilor:

• krushkata pentru mișcarea din spate e ars;
• salvați conducătorii de pe fenerite byakha preksknati;
• contact pe substratul de oxidare;
• suggest not sa in ed;
• na dskata na fener nyama masa.

Acum să ne abținem de la un fel de suspendare la o defecțiune și să ne abținem să facem ceva, koito sa nay-lesni pentru diagnosticare. Dar înainte de a ne opri, să ne abatem puțin și să ne uităm la lanțul electric de pe dispozitivul de iluminat VAZ 2110. Încă nu se poate târă.

Funie electrică pentru dispozitive ușoare pe o mașină VAZ 2110

În tazi, schema vă interesează din următoarele poziții:

• 4 - cheie pentru zapalvane;
• 2 - bloc de montaj;
• 10 - senzor pentru cursa spate (precomutator);
• 13 - farove pentru mutarea din spate.

Cum să lucrezi? Porniți aprinderea de pe VAZ și protejați-l de baterie sau de generatorul de combustibil din blocul de montare (blocul Sh2, pin 16). În acest caz, blocul este interesant de la F19 predpasitel, așa că salvați linia luminoasă pentru mișcarea din spate.Următorul pas este evitarea prepoziției, pentru a preveni suprapunerea contactului 17 al blocului de montaj pe conectorul Sh4. O urmă a răspunsului senzorului la partea din spate a mișcării și liniile de protecție și luminoase vizibile (conductor verde). Al doilea contact de pe linia de lumină este conectat la un cablu la mașina VAZ, care este un conductor negativ. Cumva puteți vedea, schema este foarte simplă, dar da, știu. Acum puteți, dar zapochnit și elimina probleme.

Senzor invers

În prealabil, verificați dacă există suficientă deschidere pentru observare și un clemer comun sau brocart de corpuri. Ako nyama dupka, togava, cumva kazahul este într-un munte, tot drumul, da, direcționează muntele, prez kachulkat. Verno e, che for tova trebva and stop the air filter.

La VAZ 2110, senzorul pentru cursa din spate (săgeată marcator) poate atinge și prezea compartimentul motor.

Intenționați senzorul pentru mișcarea din spate, amintindu-vă că, cu VAZ 2110, care se lume de la lyavat a țării la mecanism, vă veți găsi urcând pe mașină. Trageți conectorul (blocul) cu doi conductori din acesta. Pentru da, trimiteți tov-ul, pur și simplu rupeți carcasele pe conector.

Premahvane pe conductorii de la senzorul pentru cursa spate pe VAZ 2110

Acum sarcina ta este să închizi contactul de pe bloc, să ieși cumva din curent (uita-te în el și vezi aceste contacte). Tova mozhe da ce trimite cu clamers sau brocart rupte trupuri. Este suficient de ușor pentru mișcarea din spate? Articolul înseamnă că senzorul este defect și puteți continua cu mototolirea, unele dintre descrierile din ultima secțiune (Instrucțiuni privind pasul pentru schimbarea senzorului pentru VAZ 2110). Ako feneritele tot nu stralucesc, dar vom continua si tarsim.

prepasitel

Și astfel, de tot interesul de la F19, acesta este situat în blocul de montare.Samiyat a instalat un bloc pe VAZ 2110 se namira sub cârma coloanei.

Locație pe blocul de montare pe VAZ 2110

Scăpați de bloc și setați prepoziția F19. Dacă sugerați să nu etichetați sau să nu etichetați cu pictograme obscure pe blocul de montaj, urmați imaginea în jos.

Numerotate pe distanțierele din blocul de montare VAZ 2110

Scăpați de F19 din jarzhach și uitați-vă la svetlinat: cum l-ați ars, îl puteți vedea chiar și cu ochiul deschis.

În mod clar, saritorul ardea - predpazitelate e ardea

Ako vsichko e pe ochi, nu vei fi greu de märzelivi și ieși cu testerul, așa că e o urmă de o săptămână pe margine la o greșeală la vitch, sunt locuri posibile, apoi yama da este dureros dureros pentru timpul ruinat. Și așa, predpazitelat e nepoktnat? Puteți sări peste elementul următor. Ako e ars, togava iată tov.

În astfel de cazuri, mulți proprietari de mașini VAZ pur și simplu se potrivesc corect în loc să se ard și, de regulă, au ars un prieten. Dacă aveți o mulțime de adaptoare suplimentare de 10A, puteți experimenta. Dar, pentru Dumnezeu, gândiți-vă puțin la ceea ce s-a întâmplat.

Exorcizat motivul presupus al defecțiunii în sine într-un caz: același lucru este defect. Togawa obiknovenata a fost înlocuită de burnout cu un nou succes și mai multă muncă. Dar poate da, se va dovedi (și mai ales, este un caz) că nu a fost cauza, ci consecința defecțiunilor care au ars prepasit. Imashe svrhtok pe verigat, pentru unele descurajare, iar dispozitivul, salvând tazi verig, din durere. De ce puteți cumpăra un VAZ 2110? Nu-mi pasă

1. În lumina din spate de pe VAZ 2110, lampa este instalată cu o putere mai mare, care este prevăzută în designul pe VAZ.
2. Conexiune Imashe kaso pentru protejarea lanțului pe linia luminii pentru mișcarea spatelui (vezi circuitul electric la munte) kjm caroseriata pe mașină.

Știi, de ce în lumina pentru mișcarea din spate pe VAZ-ul tău, montezi o lampă puternică (este corect, ai dreptate, este parcat în întuneric), atunci este complet posibil, makar și nu neapărat, este o problemă. Este mult mai rău de știut despre electricitate, togava, rezolvați-l, mai mult pentru a proteja președintele, el nu a ars urma instalată pe puterea lămpii, dar, să spunem, o lună este bine. Nu este nimic ciudat aici. De obicei, valoarea nominală a comutatorului este selectată cu 20-30% mai mare decât curentul nominal.

Instalați o lampă puțin mai puternică, creșteți consumul de curent, dar nu suficient, da, creșteți puterea pragului. Predpazitelyat "dzheshe", dar de lucru la frontieră cu privire la posibilitatea de a si. Nay-malkoto sari în alertă într-un mrezha visiniu (da, vorbim, pierderea contactului pe clematis de pe baterie) - și tarpenieto pe predpazit este epuizat, adică deplasat. Și ieșiți instantaneu din ordine, instalați o mulțime de lămpi puternice.

Ako știi, de ce vrei un VAZ și o lampă puternică în lumina din spate pentru mișcarea din spate, poți să experimentezi și să-ți asumi riscuri și să-i pui un rating nou, cumva beshe. Vsichko, ceva ca un experiment, este distrus de un predpazitel.

Ako noviyat izgori vednaga, atunci problema este conexiunea e koso. Tova poate da, dacă se întâmplă, să salveze conducătorii sa wipe și kos kam tyaloto.

Testerul este în modul de măsurare a rezistenței

În primul rând, opriți contactul și scăpați de ieșirea pozitivă a bateriei de pe VAZ.Opriți presiunea, apoi puneți pierderea de viteză în poziția neutră. Legați o sondă de testerul kam shift 17 de pe conectorul Sh4 de pe blocul de montare și legați cealaltă de mașină. Poate doriți să plasați un substrat de la țară la blocul de montaj, opus celui prefabricat. Vsichki acelea, cumva și terminale tehnice, sa marcare.

Așezați VAZ 2110 în locația de pe cap pe blocul de montare

Dacă dispozitivul arată „0” (rezistență scăzută), atunci există o problemă la conductor, conectarea blocului de montare la VAZ cu senzorul pentru cursa din spate. Aruncați o privire la conductor (poate chiar într-un pachet, dar de fapt înflorește) pentru o lungă perioadă de timp, intenționați să îl conectați și să îl corectați.

Dispozitiv Ako pentru a arăta „nesfârșitul”, togava tot drumul cu verigata a senzorului pentru mișcarea spatelui, vom continua pentru un timp. Porniți contrapresiunea și repetați măsurarea. Acum rezistența este pe o verigata trebva și o cădere (pietre care leagă lampa în spatele mișcării), dar totuși, cu o lampă standard pentru VAZ 2110, nu tremură, nici măcar mic de la 2-3 ohmi . Dacă rezistența este scăzută, veți pierde conexiunea de la senzorul pentru spatele mișcării la lumină (conductor verde în circuitul pentru conectarea la munte).

Cu toate acestea, rezistența nu poate fi măsurată nicăieri (dispozitivul indică „fără limite”), atunci problema este fie în lampă, fie într-un contact prost la conexiunea blocului, fie în conductorul de protecție. Instalați un nou prepasitel, înlocuiți burnout-urile și omiteți următorul pas de diagnosticare.

Este rezistența bună (puțin ohm)? Puteți instala un nou prefabricator, puteți înlocui burnout-urile cu un rating mai mare și puteți termina acolo - vor fi mai multe probleme cu un dispozitiv defect.

A ars krushka

În VAZ 2110, există două linii luminoase pentru fiecare mișcare din spate, ceea ce înseamnă că există două lămpi. Este puțin probabil ca două dintre ele să se ardă pentru totdeauna și nimic altceva din echipamentul de iluminat nu a ars-o, dar acesta este cazul. Să ne amintim câteva și să verificăm lampa pentru tine. Pentru da, trimite tovarăș, vezi, și mai mult tryabva puțin și „bombă”-ți VAZ-ul, ca să poți ajunge la farovet pentru partea din spate a mișcării, doar sparge blocul de pe spatele lămpii.

Deschide portbagajul și mănâncă cât ai nevoie. Aruncați placarea și dezvoltați capacul prefabricat din plastic. Ieșiți și omiteți panoul din spate și obțineți acces la panoul de lumină și control.

Deschiderea blocului de lumină pe VAZ 2110: acces la lampă și menținerea blocului deschis

Echipați-vă cu un tester și apelați roata din spate. Ako este defect, schimbați gi și găsiți -probabil problema poate fi închisă. Ako lampite sa in stare buna, problemele de togava sunt diferite. Puneți o lampă pe carne, dar tot nu vă bucurați de lampa VAZ: poate puneți-o și apoi legănați-o în tyah.

Contacte în substrat

Următorul motiv posibil pentru o defecțiune: contact într-unul din bloc, protejați lumina de mișcarea din spate, a fost oxidat. Ima general 5 substraturi takiva, markeri gi ss săgeți albastre.

Substraturi, descurajați pentru lucrul pe linia luminii pentru cursa din spate a VAZ 2110

Fiecare treb din tezele suport ar trebui să fie derulat, verificat și curățat, după cum este necesar. Între timp, trageți ușor conductorul, lingeți legăturile - toate din pădurea tyah ar putea fi putrezite și lăsați izolația să atârne de una, dând impresia că este în ordine. Toate Pak nu funcționează? Lăsând ultima opțiune: transfer la conductor, păstrând lumina în spatele mișcării.

Protejați conductorii de pe fenerite se skaha

Ima în sine este trei dirijori, pe care îi pot și se skat (da, îl vor rupe, dar îl vor arde etc.):

1. Din blocul de montaj (contact 17 pe blocul Sh4) senzorul pentru cursa spate.
2. De la senzorul pentru partea din spate a mișcării la toată lumea de la lumină.
3. De la Feneri la caroseriata pe o mașină VAZ

Eliminați noul zapalvaneto, scăpați de clematida din baterie și, folosind brocartul ca conductor și tester, apelați din toate părțile. Tozi, nu suna pe cineva, dezamează-l, chiar dacă a fost verificat vizual, pentru asta, intenționezi să faci pagube. Dacă conductorul deteriorat nu poate fi instalat, atunci această opțiune poate fi folosită din nou pentru a mânca snopul și a-l îndepărta pe cel vechi și doar îl lăsați pe carne.

În aceste scopuri, utilizați un conductor special de mașină cu izolație întărită, rezistentă la uzură și o secțiune transversală perfectă pe stomac de cel puțin 1,5 metri pătrați. mm

Conductorul auto PGVA cu o secțiune transversală de 1,5 e este ideal pentru liniile luminoase VAZ înapoi kjm sdzharzhanieto ↑

Cum se schimbă senzorul pentru cursa spate a VAZ VAZ - instrucțiuni pas cu pas

Ako Chetete Tozi secțiune, apoi gawa izglazhda, che vashiyat senzor sau porniți în curând pe spatele e a lucrat. Dacă ați cumpărat altele noi seara, atunci puteți continua cu schimbarea. Munca lui Tazi nu este simplă și o poți face oricum, cineva poate și ține o cheie cu o mână. Pentru da, schimbați precomutatorul, verificați vântul:

1. Senzor nou cu O-sten nou (activat).
2. Capacitate de malk.
3. Cheie.

Puneți VAZ-ul pe o urcare sau o groapă de inspecție și puneți-l pe pârghia spiralei, apoi mutați fumul afumat după pornirea cu viteză într-o poziție neutră. Aruncă kapak-ul de protecție, pokrivashch speedy kutia, ako ima takv. Puneți senzorul în spatele cursei din spate și deconectați conectorul de la conductor de la acesta.

Dezactivarea senzorului pentru cursa spate a VAZ 2110

Puneți un recipient adecvat sub senzor - uleiul de transmisie trebuie totuși turnat în el atunci când este strivit pe senzor. Pregătește un senzor nou și verifică că i-a fost dat cu numele de O-prusten.

Setul include un senzor pentru VAZ 2110 tyabva și ima O-prusten

Luați cheia, dezvoltați senzorul vechi și ondulați rapid pe cel nou pe raka. Trimiteți tov kolkoto într-un mod barzo, interpretând uleiul de transmisie din ce în ce mai mult timp și acum scurgeți-l din kutiyat. Fixați senzorul sănătos cu o cheie fără fanatism.

Schimbat la senzorul pentru cursa spate pe VAZ 2110

Instalați conectorul, salvați conductorii senzorului și schimbați capacul de protecție. Nu-l luați și verificați dacă există ulei de transmisie în kutiyata (nu puneți uleiul de motor în carter!) Și, dacă este necesar, faceți-o.

Important! Nu folosiți ulei care s-a scurs când este mototolit! Scurgeri pe suprafața suprafeței de la punctul de control, asta este degradare!

Lăsați și porniți motorul VAZ și porniți predavka din spate, aprindeți virajul din spate și străluciți.

Ako ste citiți cu atenție articolul tazi, togawa, shiguren sm, cu siguranță intenționați și ratați motivul pentru care „plamuiți” lumina pentru mișcarea din spate pe VAZ 2110 și fără dispersare inutilă pentru serviciul unui specialist din serviciu.

PredișnaIluminare decorativă și reglare Cum și cum să instalați independent reflectorul pe farUrmătorulCum se schimbă lămpile mașinii Cum se poate schimba tabloul de bord pe Priore